1、風(fēng)門開啟力小。開啟力大小與風(fēng)壓大小和方向無關(guān)該風(fēng)門采用雙扇、相反方向開啟結(jié)構(gòu)，兩扇門的面積相等，用連桿結(jié)構(gòu)連接，當(dāng)門開啟或關(guān)閉時(shí)，一扇門順風(fēng)壓方向運(yùn)動(dòng)，另一扇門逆風(fēng)壓方向運(yùn)動(dòng)，兩扇門上風(fēng)壓作用的力矩相互抵消，達(dá)到力矩平衡，開、關(guān)門時(shí)的用力只需克服因門的重量形成的摩擦力矩，因此開、關(guān)門所需的力彳小，手動(dòng)開啟約需巧ON。 2、雙向風(fēng)，不須再設(shè)反向風(fēng)門

風(fēng)門的門扇與門框、門扇與門扇之間的縫隙都采用雙面擋風(fēng)橡膠條隔風(fēng)，由于用雙頁(yè)壓力平衡結(jié)構(gòu)，無論壓力大小和方向如何變化，風(fēng)門都不會(huì)自動(dòng)開啟，所以不須再設(shè)反向風(fēng)門，一道門就可以單獨(dú)起到傳統(tǒng)一組風(fēng)門的作用。

3、人、車過后風(fēng)門能自動(dòng)關(guān)閉

在門扇上關(guān)門時(shí)需用拉力的方向加一配重，配重通過定滑輪、鋼絲繩、固定環(huán)與門扇連接，當(dāng)門扇開啟后，通過配重產(chǎn)生的拉力形成的力矩使門關(guān)閉。關(guān)閉力矩的大小可以通過配重質(zhì)量的大小來調(diào)整，使門的關(guān)閉達(dá)到最佳效果，關(guān)閉時(shí)平穩(wěn)無沖擊。

4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能省耗

該門的結(jié)構(gòu)：連桿與兩鉸鏈軸心連線平行，連桿長(zhǎng)度等于兩鉸鏈中心距，連桿與兩鉸鏈軸心連線形成平行四邊形，為了使組裝后四邊形能成為平行四邊形，連桿設(shè)計(jì)成兩段，中間用調(diào)節(jié)螺栓連接，調(diào)節(jié)螺栓為雙頭左右螺紋，通過旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)節(jié)連桿長(zhǎng)度，使之與兩鉸鏈軸心連線形成平行四邊形。為了使風(fēng)門在井下因巷道變形擠壓后仍能開啟，設(shè)計(jì)時(shí)在兩門扇合縫邊加裝一條易于拆除的木條，一旦兩扇門由于巷道變形而擠緊無法開啟時(shí)，可用簡(jiǎn)單工具拆除木條，開啟門扇，調(diào)整連桿長(zhǎng)度后風(fēng)門還可繼續(xù)使用。由于所需開閉力小，無需其它動(dòng)力設(shè)備，人通過時(shí)一人之力足以開啟，用于行車巷道時(shí)可在風(fēng)門上裝設(shè)撞桿，機(jī)車通過時(shí)撞擊撞桿，使門打開，車通過后，風(fēng)門在配重力的作用下自動(dòng)關(guān)閉，無需司機(jī)下車開關(guān)風(fēng)門，省時(shí)節(jié)能。